Rongguang Pickup

Wuling Rongguang Mini Truck is in mikrofrachtwein lansearre troch SAIC GM Wuling, gepositioneerd yn 'e nichemerk tusken ljochte frachtweinen en mikrofrachtweinen, benammen rjochte op fracht- en ûndernimmende senario's. De basisferzje waard lansearre yn juny 2008, en de útwreide ferzje waard lansearre yn augustus 2022, en biedt in kar fan modellen mei ien en dûbele rige mei in wielbasis fan 3050 mm en in útwreide lading doaze lingte fan 2,96 meter, fierder ferbetterjen laden kapasiteit.

De auto is sintraal om hege load-bearing prestaasjes en oannimt in ienmalige stamping foarmjen fan de wichtichste beam. De maksimale dikte fan 'e fersterke sekundêre crossbeam foar modellen mei ien rige is 210mm, en it frame befettet 7 fersterke crossbeams, mei hege sterkte stiel foar 85%. Útrist mei B12-motor, DOHC-dual overhead nokkenassen, EGR-útlaatgassirkulaasje en oare technologyen, is it wiidweidige brânstofferbrûk 7.5L/100km [2-3]. Yn termen fan feiligens, it oannimt de enerzjy absorberende struktuer fan Wuling Rongguang passazjiers auto's, foarsjoen fan in 10 inch fakuüm booster, en hat trochjûn betrouberens tests dy't boppe nasjonale noarmen troch 2,5 kear. It ynterieur oannimt in "T" -foarmige yndieling, foarsjoen fan elektroanyske ynstruminten en ferstelbere sitten.

Mei de ûntwikkeling fan 'e automerk wurdt de segmentearre merk fan frachtweinen stadichoan útwreide, ynklusyf swiere frachtweinen, medium frachtweinen, ljochte frachtweinen, mikrofrachtweinen, ensfh. Lykwols, koartlyn is d'r in oar segmentearre model ûnder lichte frachtweinen en mikro frachtweinen, dat is lytse frachtweinen. Yn ferliking mei volumineuze ljochte frachtweinen en slanke mikro-trucks, kinne lytse frachtweinen wurde sein dat se de kulminaasje fan beide binne.

Grutte loadkapasiteit - Superior ladenprestaasjes

De Wuling Rongguang Pickup oannimt in ûntwerp mei 7 fersterke crossbeams yn it load-bearing gebiet, en it oanpart fan hege-sterkte stiel brûkt yn it hiele auto is 85%. Optimalisaasjeûntwerp mei hege sterkte is útfierd op 'e efterste blêdspring, mei it maksimum fan 6 stielen plaatspringen ûnder mikro-trucks. De ynterne en eksterne fersterkingsribben fan 'e ophingear binne ûntworpen om sterkere load-bearing kapasiteit en duorsumens te leverjen. Untworpen mei 5 spesjale bânbouten. 175/70R14 LT light-duty frachtweinbannen hawwe sterke load-bearing kapasiteit, en it folsleine lading gewicht fan it reau berikt 2110KG

Grutte krêft - poerbêste krêftmatching

1. Útrist mei SAIC GM Wuling B12 motor, de hichtepunten fan dizze rige fan motoren omfetsje: 

① DOHC dual overhead nokkenas 16V 

② PDA multi valve technology 

③ EGR exhaust gas recirculation technology 

④ gearstalde materiaal intake manifold 

⑤ lege wriuwing crankshaft ferbiningsstang meganisme

⑥ lege inertia piston 

⑦ lege inertia fentyl meganisme 

⑧ ûnderhâldsfrije timingketen 

⑨ meardere garânsjes: earste-klasse apparatuer, earste-klasse behear, earste-klasse personiel, earste-klasse kwaliteit

2. Transmission ratio oanpassing - de earste gear ratio fan de oerdracht is 3. 769 is ferhege nei 3. 857, de efterste axle speed ratio is 5. Ferheegje 125 oan 5. 286, koppel útfier ferhege mei 5%; Ferbettere de krêftprestaasjes fan Wuling Rongguang lytse frachtwein by lege snelheden en bergop. De Wuling Rongguang lytse frachtwein hat net allinnich super sterke draachflak en goede macht, mar ek ûnderhâldt ekonomysk brânstof konsumpsje: suburban fuel konsumpsje: 6. 5L/100km; Urban brânstof konsumpsje: 9. 2L/100km; Wiidweidich brânstof konsumpsje: 7. 5L/100km.

3. De oerdracht shaft is ûntwurpen yn twa seksjes, mei fersterke stipe yn 'e midden en hege-precision gears brûkt te ferbetterjen oerdracht effisjinsje en ferminderjen lûd en trilling fan' e oerdracht skacht. It ûntwerp grutte fan 'e fersterke efterste axle gearkomste fan Wuling Rongguang lytse frachtwein is ferhege; It oannimmen fan in fersterke master-slave gear-ûntwerp, it hat super sterke load-bearing kapasiteit en driuwende krêft; De efteras nimt in útnimbere ûntwerp oan, wêrtroch ûnderhâld handiger wurdt.

4. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt in fersterke buis-type efterste axle-ûntwerp, effektyf foarkommen fan efteras-oaljelekkage. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt in dikke brêge shell sleeve, dy't fergruttet de bûtenste diameter fan 'e efterste axle buis mei 23% en fersterket de muorre dikte fan' e efterste axle buis mei 20% yn ferliking mei de Wuling Rongguang mikro auto.

5. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt in fersterke heal axle design; Yn ferliking mei Wuling Rongguang Micro is de diameter fan 'e heale skacht mei 14% ferhege. Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt fersterke dûbele rige tsjil hub bearing design; Yn ferliking mei Wuling Rongguang Micro klantlagers is de breedte mei 74% ferhege.

Grutte merk - poerbêste kwaliteit erfskip

Op 19 oktober 2010 kundige de China Association for Quality en it National User Committee de resultaten oan fan 'e "2010 China Automotive User Satisfaction Evaluation". SAIC GM Wuling, in liedend ynlânske microcar bedriuw, nochris wûn it kampioenskip yn 'e mikrocar produkt kategory nei 2008 en 2009. Under harren, Wuling Rongguang en Wuling Zhiguang hawwe wûn it kampioenskip en runner up foar twa opienfolgjende jierren mei poerbêste kwaliteit. Sûnt syn lansearring yn juny 2008, de Wuling Rongguang is wurden in hot selling model yn 'e merk: yn 2009, de ferkeap fan de Wuling Rongguang berikte 29. 40000 ienheden. Yn 2010, de moanlikse ferkeap fan Wuling Rongguang mear as 30000 ienheden, en de merk momentum bliuwt hiel sterk. SAIC GM Wuling ferbetteret har tsjinstnetwurk hieltyd mear, mei in netwurkdekkingsnivo fan provinsjale nivo fan 51%, earste rang yn 'e mikroauto-yndustry. Mei de effektive promoasje fan profesjonele, standerdisearre en regulearre noarmen foar tsjinst nei ferkeap, is SAIC GM Wuling's tsjinstmerkwearde fan "profesjonele tsjinst, fertroud fertrouwen" erkend troch in grut oantal brûkers.

1. Uterlik: De Wuling Rongguang lytse frachtwein bliuwt it klassike eksterieurûntwerp fan Wuling Rongguang, mei koördinearre lichemsferhâldingen en glêde linen; Net allinnich moai en elegant, mar ek effektyf ferminderet wyn ferset; Kombinaasjeûntwerp fan remljochten, mistljochten en efterútljochten. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt in trijediminsjonale Europeeske styl grutte fjild rearview spegel, dat hat in grutter rear view gebiet. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt spegeljende markearrings op de lading compartment board, wêrtroch nacht riden feiliger.

2. ynterieur: It ynterieurûntwerp bliuwt Wulings unike "T" - foarmige designtema, mei in grutte en mikro sedan-styl ynterieurûntwerp. De rûne dwerstrochsneed, krommes en oare sirkelfoarmige ûntwerpeleminten wurde perfekt kombinearre mei it grutte oerflak en rjochte linefunksjes, wêrtroch it heule auto in romhertich en robúst uterlik jout. Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt elektroanysk ynstrumint mei toerenteller; De hoeke fan 'e foarste sit is ferstelber, mei in maksimum sliding berik fan 130mm. It foetrêstpedaal is handich foar klanten om langere tiid te riden; De Wuling Rongguang dûbele rige sitten hawwe romme en noflik efterste sitplakken romte, mei armrests op it dak foar in feiliger ride; Unobstructed ûntwerp ûnder de efterste sitten fasilitearret it pleatsen fan ferskate items.

3. Feiligens: De feiligens fan 'e Wuling Rongguang lytse frachtwein komt fan' e Weike Wuling Rongguang. Op grûn fan it treflike ûntwerp fan Rongguang, wurde CAE-simulaasjetechnology en firtuele 3D-numerike modellering brûkt om de struktuer foar enerzjyabsorption, it ûntwerp fan 'e passazjiersromte en it lichemsstruktuer fan' e passazjiersromte te optimalisearjen en te ferbetterjen. De enerzjyabsorberende struktuer oan 'e foarkant fan syn passazjiersromte is effektiver as tradisjonele mikroauto's yn it absorbearjen fan enerzjy by botsingen, wêrtroch skea oan passazjiers ferminderje; Effektyf garandearje passazjier wenromte yn botsingen, feiliger as tradisjonele N1 klasse lytse frachtweinen. De Wuling Rongguang lytse frachtwein oannimt in 10 inch fakuüm booster, dy't fergruttet de rem krêft te garandearjen fluch en stabile remming ûnder folsleine load betingsten. De betrouberens minne road test kilometers is heger as de nasjonale standert 2,5 kear, oare relevante eksperimintele noarmen fier boppe nasjonale noarmen. De testside fan Hainan hat in swiere oerlêst en min dyk-eksperimint trochmakke, mei in totale kilometers fan 8100 kilometer.

Spesifikaasjes