Baojun Wolk

Baojun Cloud hat in ûnderskiedend uterlik, mei in ûntwerp mei dûbele noas oan 'e foarkant, in iepeningsgebiet foar de kap, en in troch-type deiljochtljocht dat yn' e ferburgen gebiet ûnder de boppenoas leit. De legere noas is mear rûn, mei de wichtichste ljochten oan beide kanten oannimme in leuke styl, en de kombinearre lege en hege beam ljochten lizze yn 'e boppeste ljocht holte, standert mei LED ljocht boarne en automatyske ynskeakelje. Heger-modellen hawwe draaiende assistintljochten, en de legere helte fan 'e ljochtholte is fersierd mei in sulveren spegelflak.

Fan 'e kant, it lichem berikt in relatyf glêde single-partment struktuer, mei in grutte oanstriid hoeke fan' e foarrút, dat is op deselde kromme as de foarkant motor compartment. De fiif-pylders struktuer yn MPV styl wurdt oannommen en de swarte coating bringt in driuwend dak effekt. It fêste finster is krekt bûten de foar- en efterdoarren, wêrtroch't de foar- en efterrút in grut iepeningsgebiet hawwe. It tsjil is relatyf genôch, de foarkant oerhang is hiel koart, en de efterste overhang is wat langer as de Dolphin, om te wreidzjen de sturt doaze romte. In horizontale trim strip rint lâns de legere râne fan it finster, echoing de kant rok trim strip, en de ferburgen pop-up doar handgreep soarget foar de platheid fan de auto oerflak.

It lichem grutte is 4295/1850 / 1652mm yn lingte, breedte en hichte, mei in wheelbase fan 270mm, itselde as de Dolphin, mar it lichem grutte is grutter, benammen de breedte en hichte wurde gâns ferhege, wint mear romte foar de kabine.

Dit-spec model brûkt 18-inch tsjillen, mei in ienfâldige en stylfolle lege-drag foarm. De tire grutte is 215/55 R18, mei Goodyear F50 rige produkten, dy't benammen karakterisearre troch lege lûd en lege rolling ferset.

De efterste foarm is lyts oan de boppekant en grut oan de ûnderkant jaan fan in relatyf stabile uterlik. De horizontale lagen binne tige ryk, mei in promininte sturtfleugel op it dak, in matige hichte fan it sturtfinster, en in chrome trim strip om it lichem oan 'e boaiem. De troch-type sturt ljocht rint troch it sintrum fan 'e sturt poarte, en der is in ekstra groove yn' e midden fan it blêd metaal, dy't fergruttet ferwurkjen kosten. It bumperdiel hat in rûne foarm, en de swarte ûnderrokdekoraasje is soms modieuze.

De kabine brûkt in minimalistyske yndieling yn 'e styl fan' e nije krêften mei in hege posysje fan it sintrum konsole, útwreidzjen fier foarút, en elke kant hat in grutte kofje beker hâlder. It oerflak is fersierd mei donkergrien en imitaasje houtnerfmaterialen dy't beide sêfte materialen binne, mar de top fan it doarpaniel is hurd plestik. De 15.6-inch grutte skerm is sintraal, dat sjocht der hiel grut, in geskikte hichte en ôfstân. Armrest posysje is leech, folslein loskeppele fan it sintrum konsole, en de foarkant romte is hiel iepen, dat kin maklik ferpleatst wurde tusken de wichtichste en co-bestjoerders, hiel handich. Dit hege-spec model hat in 256-kleuren ambient ljocht, mar de 6-sprekker audio kwaliteit is gemiddeld

De diameter en dikte fan it imiteare learen stjoer binne krekt goed, mei in konkave foarm oan beide kanten, dy't past by de hânfoarm. De kontrôle toetsen op horizontale bar binne hiel simpel, mei in pear kaaien kombinearre mei de lever, fergelykber mei de nije krêften. De elektroanyske gear lever is regele oan de rjochterkant efterkant, dat is handich foar en besparret romte. De lofter horizontale balke wurdt brûkt om it rydassistintsysteem te betsjinjen, en de Lingxi-ferzjemodellen jouwe assistinsjesystemen mei hege snelheidsnavigaasje, dy't mear binne.

De 8.8-inch full-color LCD ynstrumint skerm brûkt in trije-sône werjefte, mei helptiidwurd ynformaasje yn it sintrum, en de tekens oan de linkerkant wat lytser.

15.6-inch sintrale kontrôleskerm mei smelle rânen, hege skerm-oan-lichem, en hege pikseltichtens. De nijste Ling OS in-vehicle systeem hat in hege graad fan hardware yntegraasje, en de measte funksjes kinne wurde regele fia it skerm sûnder de needsaak foar knoppen, lykas de eksterieur rearview spegel, dat kin wurde oerskeakele nei in menu of neamd mei stim, en oanpast troch stjoer knoppen. De operaasjelogika fan it systeem is oan dy fan autosystemen fan it nije tiidrek, mei in haadfertikale menubalke oan 'e lofterkant, en funksjonele ynformaasje dy't yn folchoarder nei rjochts útwreidet, mei yntuïtive ôfbyldings dy't dêrmei oerienkomme, wêrtroch it maklik te learen is. It stipet dual-zone stimherkenning en trochgeande dialooch, en de 360-graden panoramyske werjefte mei in transparante basis is ek frij dúdlik

De earmsteun wurdt in suver opslachromte, mei't de foarste dûbele bekerhâlders ferstelbere ynterne partysjes hawwe, dy't handich binne foar it pleatsen fan grutte wetterflessen. D'r binne twa tillefoanhâlders mei draadloze opladen oan 'e linkerkant. De ynterne romte fan 'e armrestkast is fjouwerkant en praktysk. De romte ûnder de sliding cover is grut genôch om te hâlden grutte items.

sitten binne makke fan imitaasje leather materiaal, mei allinnich basis 6-way elektryske oanpassing, mar de stoel oerflak wurdt ynfolle yn in marshmallow foarm, mei help fan rike stitching nei mear konkave-konvex, dat is mear elastysk en hat in bettere fit doe't yn kontakt mei it lichem. De sydstipe fan 'e rêch is relatyf iepen, en de stipe fan' e headrest is algemien.

De efterste sitten hawwe itselde materiaal as de foarste sitten, mei in lang genôch cushion, en de backrest stipet hoeke oanpassing, mei in oanbod fan oanpassing, en in bepaalde graad fan lumbar stipe. Yn termen fan romte, Kandibrother, dy't is 175cm lang, hat mear as fûsten fan skonkromte, en syn holle is krekt ûnder de beam, mei mar trije fingers, en it is breder as de dolfyn yn 'e dwerse rjochting, mei in plat. Wat de konfiguraasje oanbelanget, biedt it flierútgong, opklapbere earmsteun mei dûbele bekerhâlders, en panoramysk sinnedak mei elektryske sinneskerm op it dak.

sturt compartment hat in reguliere folume fan 520L, mei in bettere djipte as de dolfyn, en it folume is tanommen in protte, dat is genôch foar in lange. Ek hat de flier twa nivo's fan hichte oanpassing, en der is ek in djipper del romte ûnder de flier, dus jo hoege gjin soargen oer hegere items. efterste sitten stipet 4: 6 split folding, mei in goede flatness, en it maksimum folume kin útwreide wurde nei 1707L, mei genôch lading romte.

De hiele searje is foarsjoen fan in 100kW permaninte magneet syngroane motor mei in maksimum koppel fan 200Nm. Yn ferliking mei de dolfyn binne gegevens matich, grutter dan de 70kW-motor fan 'e dolfyn en minder dan de 130kW-motor. De motor leit yn 'e foarkant motor compartment en front-wheel drive.

Yn termen fan batterijen leveret it 37.9kWh en 50.6kWh enerzjy lithium izeren fosfaat batterijen, nei CLTC berik fan 360 kilometer en 460 kilometer respektivelik, en de hiele searje stipet fluch en stadich opladen, mei de mid-spec model stipet eksterne.

Yn it eigentlike riden is it gas oan it begjin relatyf sêft, en om 1/4 fan 'e gasdjipte is d'r in signifikant frijlittingsproses fan koppel, de fersnelling sil folle lichter wêze. De folgjende fersnelling hat de neiging om flak te wêzen, sûnder in sterk gefoel fan burst, en de fersnelling yn 'e lettere etappe is relatyf lineêr. Fan stille oant 100 km / h fielt it relatyf maklik, en dan nimt de snelheid stadiger ta, en it hege snelheidsferkearfeardigens is algemien. De krêft fan dizze auto is benammen foar stedske diken, en de krêftreaksje is aktyf fan it begjin oant it medium snelheidsstadium, mar it is net goed op hege snelheden

Op it operasjoneel nivo is it in typyske komfortstyl. It stjoer fielt licht oan, sels yn sportmodus is it ek noch. It stjoer hat in grutte deade sône doe't centered, en jout de brûker in grut bedrach fan frijheid om te bewegen hinne, dat kin net sein wurde presys. De gas- en remmen binne ek heul sêft, wat heul geskikt is foar de sêfte rydstyl fan famkes.

Yn termen fan it chassis, de auto brûkt in kombinaasje fan front MacPherson ophinging en efterste torsion beam net-ûnôfhinklike ophinging, mei in lange ophinging reis. Op rjochte diken binne der wat trillings oerdroegen, wat it komfort fan 'e efterste stoel ferminderet. Nee by it trochjaan fan hobbels mei hegere snelheid, de ophinging hat ek in goed effekt op it absorbearjen fan skokken, en de rebound sil net heul stiif wêze, wat hiel oars is fan 'e hurdere tuning fan Dolphin. Wat NVH oanbelanget, wurket de motor relatyf rêstich, sûnder signifikant gjalpjen, en it lûd fan 'e chassis is relatyf dúdlik, en it wynlûd op medium hege snelheden is wat steurend.

De Lingxi-ferzje fan it model is ryk oan yntelliginte rydassistintfunksjes, en op basis fan konvinsjonele rydassistint op L2-nivo foeget it in hege snelheidsnavigaasjefunksje ta, dy't automatyske rydferoaring en automatyske op- en off-ramp stipet. De miljeu-feedback op it ynstrumintskerm is relatyf ryk en auto's, fuotgongers of net-motorauto's op 'e dyk kinne wurde restaurearre. De AEB aktive braking oardiel is yn prinsipe akkuraat. It systeem stipet ek parkeare op ôfstân en ûnthâld parkeare en ek omkearde tracking, dat is folle freonliker foar nije bestjoerders.

Wolkom om Baojun Cloud fan ús te keapjen, elk fersyk fan klanten wurdt binnen 24 oeren beäntwurde. WULING Auto is de profesjonele fabrikant, wy wolle jo Baojun Cloud leverje en wy sille jo de bêste tsjinst nei ferkeap en yntiidske levering oanbiede.

Baojun Cloud is in kompakte fiif-seater suver elektryske famylje auto lansearre troch de Baojun merk fan SAIC-GM-Wuling, mei in fjouwer-doar en fiif-seat yndieling, in lichem grutte fan 4295 × 1850 × 1652mm, en in tsjilbasis fan 2700mm. De auto sil op 10 augustus 2023 yn Sina lansearre wurde, mei twa CLTC-úthâldingsferzjes fan 360 km en 460 km, priis yn in priisberik fan 9.58-123.800 yuan, útrist mei in 100kW motor en lithium izeren fosfaat batterijpakket, foarsjoen fan in 15xi-yntelligent sintrale kontrôle en DrLinch-sintrale kontrôle. 2.0" systeem, en it oannimmen fan de ûntwerptaal "sky aesthetics".

Nei syn earste eksposysje yn maaie 2023, waard it foarsjoen fan it Ling OS 2.0-yn-auto-systeem en begon bline te bestellen yn july, en yn septimber waarden fjouwer nije bûtenkleuren tafoege en de earste OTA-upgrade wie foltôge. Op 15 maaie 2024 waard it frijlitten yn Jakarta, Yndoneezje ûnder de namme CloudEV, en waard ien fan 'e wrâldwide modellen fan it Baojun-merk. De hiele searje is foarsjoen fan in trije-sône fiif-ring ultra-heechsterkte stielen lichem en oant 6 airbags as standert, dy't snelle opladen en eksterne ûntladingsfunksjes stypje

Yn maaie 2023 waard de earste suvere elektryske SUV fan Wuling Motors, Baojun Yue, ek offisjeel frijlitten, en Baojun iepenbiere offisjeel de foarútgong fan in oare nije auto op 'e parsekonferinsje - Baojun Cloud pure elektryske auto waard lansearre yn augustus.

Op 18 july 2023 kundige Baojun Automobile offisjeel de offisjele frijlitting oan fan it Ling OS 2.0-systeem mei netwurken yn it auto, dat offisjeel is foarsjoen fan in nije "auto-grade high computing power chip", in nij UI-ûntwerp mei in grut skerm, en stipet yntelliginte stim-ynteraksje, naadleaze navigaasje, mobile APP's op ôfstân en auto-kontrôle en oare premjêre fan 'e auto's. oankommende fiif-seater kompakt suver elektryske auto - Baojun Cloud.

Op 23 july 2023 kundige Zhou Yu, plakferfangend algemien direkteur fan SAIC-GM-Wuling Brand Division, op Weibo oan dat de nije auto dizze wike bline boeking sil iepenje, en tagelyk frege om "autoboekmetoaden" fan Weibo-netizens. Op de 24e bleau Zhou Yu aktyf op Weibo, en brûkte de metoade fan "squeezing toskpasta" om opienfolgjend ferskate nijs oan te kundigjen oer it lêste model fan it Baojun-merk dat sil wurde lansearre - Baojun Cloud, en de definitive starttiid wurdt ferwachte yn augustus te wêzen.

Op 2 augustus 2023 waard de detaillearre konfiguraasje fan 'e Baojun Cloud-auto frijlitten, mei in krúsberik fan maksimaal 360 km foar it yngongsmodel en 460 km foar de heechweardige ferzje, dy't offisjeel útbrocht waard op 10 augustus. [7]

Op 10 augustus 2023 waard Baojun Automobile's Baojun Cloud-model offisjeel lansearre, en in totaal fan 4 konfiguraasjemodellen waarden lansearre yn 'e nije auto, ynklusyf 360Plus, 360Pro, 460Pro, en 460Max.

Op 22 augustus 2023 kundige Baojun Automobile oan dat it Cloud-model fjouwer bûtenkleuren en in nije ynterieurkleur sil tafoegje, en de earste OTA-upgrade sil útfiere op 28 septimber, en twa populêre fermaakapplikaasjes tafoegje, iQiyi en QQ Music.

Op 15 maaie 2024, lokale tiid, hat Wuling in nije elektryske auto frijlitten - CloudEV (Baojun Cloud) yn Jakarta, Yndoneezje.

Produkt konfiguraasje

Wat eksterieurûntwerp oanbelanget, nimt Baojun Cloud in ûntwerp oan dat is ynspireare troch wat bekend is as "sky-estetyk", mei trije wolkenauto-kleuren: Yunhai White, Twilight Cloud Purple, en Yanyun Blue. De hiele rige is foarsjoen fan LED koplampen as standert, likegoed as ferburgen doar handgrepen en fiif-sprak low-drag tsjillen. De lichemsdimensjes fan 'e Baojun Cloud binne: lingte 4295mm × breedte 1850mm × hichte 1652mm, wielbasis 2700mm.

Yn termen fan ynterieur, it is foarsjoen fan twa kleuren, smaragd en swarte pearl, útrist mei de earste "wolk sofa" sitten, in "trije-laach opslach" romp, mei in 8,8-inch smelle banner LCD ynstrumint kluster en in 15,6 driuwende sintrale kontrôle skerm. Derneist is de nije auto ek foarsjoen fan it "Lingxi Intelligent Driving 2.0" systeem tegearre makke mei DJI Automotive.

Yn termen fan konfiguraasje, de nije auto is foarsjoen fan 17-inch tsjillen, tire druk alarm, automatyske parkeare, omkearde ôfbylding, cruise control, AutoNavi map navigaasje, Bluetooth-kaai, front keyless entry, LED hege en lege balken, ien-knop opheffen en ferleegjen fan de wichtichste bestjoerder syn finster, rein-sensing wisser, elektryske oanpassing / ferwaarming fan 'e exterior spegel, L-10 sintrale kontrôle fan' e exterior spegel, -10. 2.0 auto-masinesysteem, 8.8-inch folslein LCD-ynstrumint, 6 sprekkers yn 'e auto, automatyske airconditioning, efterútlaatluchtútlaat, PM2.5-filtraasjeapparaat yn' e auto, ensfh.

De nije auto wurdt foarsjoen fan in motor mei in maksimum krêft fan 100kW en in maksimum snelheid fan 150KM / h.

Yn termen fan macht en batterij konfiguraasje, Baojun Cloud is foarsjoen fan in "nij hege-effisjinsje yntelliginte elektryske oandriuwing" systeem, mei help fan in trije-yn-ien flat-wire wetterkuolle motor, mei in pyk macht fan 100kW en in maksimum snelheid fan 16,000rpm. De nije auto sil biede twa ferskillende cruising berik, 360 km en 460 km, mei in maksimum batterij kapasiteit fan 50,6 kWh.

Yn termen fan feiligens konfiguraasje, Baojun Cloud oannimt in trije-sône en fiif-ring ultra-hege-sterkte stielen koai lichem, mei it oanpart fan hege-sterkte stiel yn 'e auto is mear as 70% en it oanpart fan hot-foarme stiel yn wichtige dielen is mear as 17,9%, en it hege-ein model is foarsjoen fan 4 airbags en 2 lucht gerdinen.

Yn termen fan feilich riden, Baojun Cloud is foarsjoen fan elektroanyske power steering EPS en elektroanyske parkeare EPB as standert, covering 24 optimalisearre akoestyske pakketten yn it hiele gebiet fan 'e auto, in trije-sône fiif-ring ultra-hege-sterkte stielen koai lichem, en in batterij dy't leveret 5-kearn elektryske beskerming. Yn termen fan aktive en passive feiligens, it auto is ek foarsjoen fan 4 airbags + 2 lucht gerdinen, ESC elektroanysk lichem stabiliteit systeem, 360 ° omkearde ôfbylding en oare feiligens konfiguraasjes.

Yn termen fan krêft en batterijlibben is Baojun Cloud foarsjoen fan in nije generaasje fan trije-elektrysk systeem, mei in 100kW motor mei hege krêft as standert, in peakkoppel fan oant 200N·m, en in maksimale snelheid fan 150km / h. Útrist mei in lithium izeren fosfaat batterij pack, it hat twa kapasiteiten fan 37,9 kWh en 50,6 kWh, en it oerienkommende cruising berik ûnder CLTC betingsten is 360 kilometer en 460 kilometer respektivelik.

Body ynterieur

Op 11 july 2023 kundige Baojun Cloud, in nij model fan SAIC-GM-Wuling's Baojun-merk, offisjeel mear details oan oer it ynterieur. Dizze kear waard in nije ynterieurkleur offisjeel oankundige - Black Pearl, dy't op syn minst 2 cockpitkleuren leveret, en de oare is "Emerald". De "Black Pearl" sil beskikber wêze yn swart en goud, en de amtner seit dat it "in djippe en lege cockpitsfear sil meitsje".

Spesifikaasjes